阅读：0
听报道
01
一众互联网巨头：造车了，同去同去！
滴滴：来啦来啦！
在最新应声的滴滴之前，已经应过声的有：百度、阿里、小米、苹果……华为大概率也快了……
02
2007年11月5日，我曾经写过一篇文章《互联网巨头新战场：手机》。那时候iPhone才发布几个月，那篇文章是带有预测性质的。
其后几年，正如我预测的，国内的互联网巨头们如雨后春笋般开始造手机，名单太长，限于文章篇幅，恕我不能一一列举。
2017年2月21日，我又写了一篇文章《智能时代，互联网巨头的标配会是啥？》
那时候的我预测, 智能音箱会成为智能时代互联网巨头们的标配，就像移动互联网时代家家都做手机一样。造音箱，BAT们一个都没落下，一个都不能少。
虽然后来巨头们果然都造了音箱，我家书房里此刻都摆有十几家的音箱，但音箱毕竟是小打小闹，巨头们的标配志不在此，他们不约而同的准备干一票更大的——造车。
我还是太年轻了。
03
很久很久以前，我们觉得造手机是一件很难很难的事儿，尤其互联网巨头们从娘胎里出生以来就是吃软不吃硬的秉性。不料后来发现造手机变成了一件极其容易的事儿，连几个说相声都曾经造过手机。
再后来的智能音箱，对于巨头们来说，就更不在话下了。那么个小玩意。
现在又轮到造车了。车虽然比手机，比音箱大多了，但造车很难吗？
造车也不难，不管是对于传统车企，还是互联网巨头们。
传统车企的大佬中，吉利的李书福就曾放言过：汽车，就是四个轮子加一个沙发！
互联网大佬雷军在前几天的小米春季新品发布会也调侃：汽车，就是四个轮子加一个手机！
So easy！
04
上周去某车企做了场题为《给智能汽车的未来亮三点》的分享，开场先比较了三个概念：新能源汽车、电动汽车、智能汽车。
目前第一个概念新能源汽车的运用较广，但是和第二个概念电动汽车一样，都是相对燃油汽车来讲的。对于汽车，我是个门外汉，之前一直以为电动汽车是新事物，后来一查资料才知道，闹半天电动汽车的历史比燃油汽车悠久多了，整整早了26年。
这一轮汽车革命，绝不仅仅是能源革命这么简单。对于消费者来说，最看重的不是电动替换了燃油，而是科技，是智能的体验。所以，我更喜欢第三个概念——智能汽车。
至于小米公司的叫法——智能电动汽车——则有些不伦不类。
这不仅仅是一个概念的问题，其实是未来N多年汽车行业的走向。如果仅仅是能源替换，那传统车企就不用那么茫然了，造车新势力也就不用那么沾沾自喜了。具体到股价市值，也可见一斑。
05
这也是为什么这么多互联网巨头宣布造车的核心原因了。
随着汽车智能化的推进，软件、数据、算法等逐渐成为智能汽车领域的核心竞争力。传统车企为什么茫然呢，就是因为他们在这些领域存在明显短板；互联网巨头为什么沾沾自喜呢，也就是因为他们在这些领域具有强劲竞争力。
于是，一个又一个的互联网巨头摩拳擦掌，跃跃欲试。
于是，宣布造车的声音不绝于耳。
06
「智能电动汽车是未来十年最宽广的发展赛道，小米集团预计未来10年投资100亿美元。这是小米全体合伙人反复考量的结果，也是我人生最后一次重大创业项目。我愿意再次披挂上阵，为小米汽车而战！」发布会上的雷军，有些哽咽地说。
最后一次创业的雷军，选择了智能汽车行业。
在之前的百度，也高调宣布了造车计划，把百度股价好一阵拉伸。
最新的消息，滴滴也要开始造车了。和其他互联网巨头相比，滴滴有群众基础，可以卖给和他们合作的众多司机。甚至还可以搞个融资租赁，不光可以造车，还能赚金融的钱。正在谋求上市的滴滴，这个故事拉高估值，那是妥妥的了。
07
互联网巨头结队造车，将对汽车产业产生深远影响。
这一波势力，将加速推动产业竞争重点从汽车产品向出行生态转变，未来将围绕智能汽车，形成充电网络、软件数据增值服务、出行服务平台等生态服务体系。
可以想象的是，在不远的将来，一批不适应智能化的传统车企将面临淘汰，互联网企业和造车新势力将整合产业资源。
而中国作为全球最大单一汽车市场，未来有望成为主要的智能驾驶汽车市场。这一天应该不会太远了。
08
当年热热闹闹的一窝蜂造手机的互联网巨头们，今天已经不剩下几个了；现在一窝蜂又去造车的这些选手，又会剩下几个呢？
谁会成为炮灰，谁会笑到最后？
图片来源于网络
话题：
0
推荐
财新博客版权声明：财新博客所发布文章及图片之版权属博主本人及/或相关权利人所有，未经博主及/或相关权利人单独授权，任何网站、平面媒体不得予以转载。财新网对相关媒体的网站信息内容转载授权并不包括财新博客的文章及图片。博客文章均为作者个人观点，不代表财新网的立场和观点。
京公网安备 11010502034662号 